Segundo o IanVisits, as obras para adicionar acesso sem degraus à estação de metrô South Kensington começaram de forma provisória, embora os primeiros elevadores ainda estejam longe de ficar prontos. A melhoria está sendo realizada pela Transport for London (TfL), que concedeu o contrato inicial de projeto e construção à Costain.

Quando concluídos, os novos elevadores darão acesso sem degraus às plataformas das linhas Circle, District e Piccadilly, ao saguão de bilheteria e à passagem subterrânea para pedestres que leva a museus próximos. Uma das lojas na Thurloe Street, ao lado da entrada da estação, será convertida em uma entrada com elevador que ligará a rua ao saguão de bilheteria e ao túnel para os museus.

O que está acontecendo agora

A TfL confirmou que as empreiteiras iniciaram obras preliminares de menor porte na antiga loja. As tarefas iniciais incluem a remoção da fachada da loja para que possa ser reaproveitada em outro local, a desmontagem do primeiro andar da loja e a instalação de escoramento temporário em aço para proteger o edifício.

Espera-se que esta etapa inicial dure cerca de oito semanas. Depois disso, a unidade permanecerá cercada por tapumes até que o programa principal de construção seja iniciado.

Cronograma

De acordo com uma apresentação recente a partes interessadas sobre o desenvolvimento de oversite relacionado, as obras principais da estação devem começar em 2028 e estão programadas para entrega total até 2031. O cronograma publicado lista as seguintes etapas:

  • 2026: obras preliminares no número 34 da Thurloe Street para a futura entrada sem degraus
  • 2027: projeto detalhado para a ampliação da capacidade da estação
  • 2029-30: as obras da estação continuam, com o desenvolvimento de fases próximas ocorrendo em paralelo
  • 2031: conclusão da melhoria da estação, incluindo o acesso sem degraus

Capacidade adicional

O projeto também colocará em uso de passageiros uma plataforma existente, mas não utilizada, da linha Circle e da District no sentido leste. De acordo com a fonte, a separação dos serviços no sentido leste e oeste deve oferecer mais espaço aos passageiros e ajudar a estação a lidar com a demanda crescente. Uma escada desativada na antiga plataforma também voltará a ser utilizada.

Financiamento

O Business Plan da TfL financia a melhoria. O Royal Borough of Kensington and Chelsea está contribuindo com £12 milhões, e a 1851 Commission fornece financiamento separado.