Os passageiros do corredor do Metrô Hinjewadi–Shivajinagar podem pagar bem mais do que no já existente Metrô de Pune, segundo o Hindustan Times. A tarifa máxima proposta para uma viagem superior a 18 km é de ₹62, enquanto a tarifa máxima atual do Metrô de Pune é de ₹35.

Faixas tarifárias propostas para a Linha 3

De acordo com a reportagem, a estrutura tarifária proposta para a Linha 3 do Metrô de Pune segue o acordo assinado com a concessionária. As tarifas planejadas são:

  • Até 2 km: ₹12
  • De 2 a 4 km: ₹25
  • De 4 a 8 km: ₹37
  • De 8 a 12 km: ₹43
  • De 12 a 18 km: ₹49
  • Acima de 18 km: ₹62

A tarifa-base para os primeiros 2 km foi fixada em ₹10, com um valor calculado inicial de ₹12,36. A reportagem diz que esse valor foi arredondado para ₹12 para a cobrança efetiva, e que as demais faixas de distância foram arredondadas para o real inteiro mais próximo da mesma forma.

Comparação com a rede existente

O Metrô de Pune atual tem tarifa mínima de ₹10. Pela estrutura tarifária publicada para 2026, segundo a reportagem, os passageiros pagam ₹20 por viagens entre 2 km e 4 km, ₹25 para 4 a 8 km e ₹30 para 8 a 16 km, com tarifas variando conforme a distância percorrida.

Declarações oficiais

Abhijit Chaudhari, comissário da PMRDA, explicou a diferença nos modelos de financiamento. Ele disse que o Metrô de Pune é um projeto financiado pelo governo, enquanto o corredor da Linha 3 está sendo desenvolvido sob o modelo de parceria público-privada (PPP). Por isso, afirmou, as tarifas da Linha 3 foram fixadas de acordo com o contrato de concessão. Ele acrescentou que, em comparação com outros projetos de metrô construídos sob o modelo PPP, as tarifas não são altas.

Anilkumar Saini, diretor executivo da IT City Metro Rail Limited (PITCMRL), disse que a estrutura tarifária será revisada após seis meses. Ele também afirmou que a empresa espera que o Metrô registre uma demanda diária de 2 lakh a 2,5 lakh passageiros.

O que os passageiros devem saber

As tarifas descritas são as propostas noticiadas pelo Hindustan Times e podem mudar após a revisão. Passageiros que planejam viagens regulares no corredor podem comparar as faixas de distância acima com a estrutura atual do Metrô de Pune para estimar seus custos quando a linha for inaugurada.